Kombud Group ujawnia szczegóły prezentacji na InnoTrans

– To właśnie dzięki takim technologiom jak te prezentowane podczas targów InnoTrans 2026 budujemy nowoczesną, bezpieczną i coraz bardziej zautomatyzowaną kolej – mówi Szymon Kniaź, dyrektor ds. międzynarodowych w Zakładach Automatyki Kombud. – W hubie27, tuż obok ekspozycji zewnętrznej zaprezentujemy nasze rozwiązania dla infrastruktury kolejowej, kolei dużych prędkości, metra i taboru szynowego. Wśród nowości znajdą się zarówno zaawansowane systemy komputerowe, rozwiązania dla infrastruktury oraz urządzenia pokładowe – dodaje Szymon Kniaź.

Automatyczne Nastawianie Przebiegów wg Rozkładu Jazdy (ANP-RJ)

To rozwiązanie wspierające prowadzenie ruchu kolejowego poprzez automatyczne wyznaczanie i nastawianie przebiegów. System przejmuje rutynowe czynności realizowane przez dyżurnych ruchu, pozwalając im skoncentrować się na nadzorze ruchu oraz reagowaniu na sytuacje wymagające doświadczenia i wiedzy operacyjnej. Rozwiązanie wspiera zarządców infrastruktury w zwiększaniu efektywności prowadzenia ruchu, poprawie punktualności pociągów oraz odpowiada na wyzwania związane z dostępnością wykwalifikowanych kadr. Dodatkowo ANP RJ może współpracować z systemami informacji pasażerskiej, usprawniając przepływ informacji dla podróżnych. W Polsce tego typu rozwiązania Kombud Group od wielu lat dostarcza i utrzymuje dla warszawskiego Metra.

rmCBTC® (Communications-Based Train Control)

Nowoczesny system sterowania ruchem dla metra i kolei aglomeracyjnej, wykorzystujący ciągłą komunikację między pociągiem a infrastrukturą oraz precyzyjne określanie położenia składu. Dzięki zastosowaniu technologii ruchomego odstępu (moving block) możliwe jest znaczące zwiększenie przepustowości linii poprzez skrócenie odstępów między pociągami przy zachowaniu najwyższych standardów bezpieczeństwa. System pozwala na płynniejsze prowadzenie ruchu, poprawę punktualności oraz zwiększenie komfortu podróży. Dodatkową zaletą jest możliwość stopniowego wdrażania rozwiązania przy współpracy z istniejącą infrastrukturą i taborem, co ułatwia modernizację sieci bez konieczności natychmiastowej wymiany wszystkich pojazdów. System bazuje na wymaganiach i komponentach ERTMS/ETCS oraz uwzględnia wymagania dotyczące cyberbezpieczeństwa. Zakończyliśmy testy systemu w ruchu pasażerskim w warszawskim Metrze i dzięki temu dołączamy do elitarnego grona zaledwie kilkunastu producentów systemu klasy CBTC na świecie.

Sterowniki obiektowe EULYNX

Prezentowane w Berlinie sterowniki obiektowe EULYNX umożliwiają integrację systemu zależnościowego w oparciu o otwartą, modułową architekturę. Jej celem jest ujednolicenie komunikacji pomiędzy urządzeniami i systemami sterowania ruchem kolejowym różnych producentów. Standaryzacja interfejsów zwiększa interoperacyjność systemów, ułatwia współpracę różnych dostawców technologii oraz wspiera rozwój nowoczesnej, cyfrowej kolei. Podczas InnoTrans Kombud zaprezentuje łącznie trzy konfiguracje sterowników obiektowych EULYNX Field Element Subsystem (EfeS), pokazujące w praktyce, jak otwarta architektura umożliwia obsługę zarówno napędów zwrotnicowych, sygnalizatorów, jak i kompletnych układów torowych z wykorzystaniem wspólnego standardu komunikacji.

Programowalny sterownik TR-IO dla taboru szynowego

Po sukcesie w komercjalizacji rozwiązania na pokładzie tramwajów Pesa Bydgoszcz, Kombud Group wychodzi na rynek europejski z rozwiązaniami dla taboru szynowego. Sterowniki odpowiadają za integrację takich systemów jak napęd, hamulce, drzwi, oświetlenie czy informacja pasażerska. Urządzenia zostały zaprojektowane i przebadane do pracy w temperaturach od -40°C do +85°C, co pozwala na ich wykorzystanie w najbardziej wymagających warunkach eksploatacyjnych. TR-IO wspiera programowanie w środowisku CODESYS, oferuje szyfrowaną komunikację, zaawansowane mechanizmy zarządzania uprawnieniami użytkowników oraz rozbudowane funkcje autodiagnostyczne. Dzięki komunikacji Ethernet i CAN, konfigurowalnym modułom wejść i wyjść oraz architekturze umożliwiającej łatwą rozbudowę systemu, TR-IO może pełnić rolę centralnego sterownika w szerokim spektrum zastosowań krytycznych.

ROBS do obsługi rejonów manewrowych

To rozwiązanie przeznaczone przede wszystkim dla obszarów intensywnych prac manewrowych i bocznic. Umożliwia obsługę zwrotnic, wykolejnic oraz sygnalizatorów manewrowych bezpośrednio z terenu, niezależnie od głównego stanowiska dyspozytorskiego. Dzięki temu możliwe jest szybsze podejmowanie decyzji operacyjnych, usprawnienie pracy bocznic oraz odciążenie dyżurnego ruchu od części zadań związanych z prowadzeniem manewrów. ROBS poprawia świadomość sytuacyjną pracowników odpowiedzialnych za prowadzenie ruchu, wspiera koordynację pomiędzy dyżurnymi ruchu, nastawniczymi i drużynami manewrowymi oraz ogranicza ryzyko błędów wynikających z niepełnej informacji o sytuacji ruchowej.

Ponadto, podczas targów Kombud zaprezentuje cyfrowy semafor LED, kompaktowy elektromechaniczny napęd zwrotnicowy Rades-1, wyjątkowy ze względu na 35-letnie doświadczenia firmy w regeneracji napędów oraz wytrzymałość wynikającą z innowacyjnej konstrukcji opartej o stożkowe sprzęgło trzymania. Portfolio firmy uzupełni kilkanaście systemów komputerowych różnego zastosowania. Z rozwiązaniami Kombud Group będzie można się zapoznać w dniach 22-25 września w Berlinie podczas targów InnoTrans 2026, hub27, stoisko nr 520.

Kombud Group S.A. łączy dynamiczne firmy dostarczające rozwiązania cyfrowe dla infrastruktury krytycznej i przemysłu. Przez 35 lat działalności spółki Kombud Group zrealizowały ponad 350 systemów stacyjnych dla kolei i metra oraz ok. 3000 systemów zabezpieczenia ruchu na przejazdach kolejowych. Komputerowe systemy Kombudu obsługują ruch na Centralnej Magistrali Kolejowej (CMK), stacjach warszawskiego węzła kolejowego, Linii Hutniczej Szerokotorowej a także obydwu liniach warszawskiego Metra. Ponad 700 pracowników, w tym 400 inżynierów, tworzy, patentuje i wdraża nowoczesne rozwiązania przeznaczone dla metra i kolei, w oparciu o europejskie standardy.